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作為云龍機場的主要組成部分，航站樓主體工程建設(shè)一直備受關(guān)注。11月15日，記者在云龍機場施工現(xiàn)場看到，航站樓共分兩層，目前一樓混凝土結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)封頂。二樓上已立起數(shù)百根高低不一的鋼柱，樓面上堆滿了航站樓屋頂網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)部件，廠方工人正在進行逐一組裝。吊裝完畢之后，整座航站樓的輪廓就能完全呈現(xiàn)。

來自江蘇的鋼結(jié)構(gòu)廠家管理人員周師傅告訴記者，為了搶抓建設(shè)工期，推進網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的組裝進度，他們每天堅持兩班倒工作。“我們將頂部結(jié)構(gòu)稱為屋蓋網(wǎng)架。”周師傅說，大面積的整體網(wǎng)架吊裝有一個難點，就是要確保組裝好的網(wǎng)架在吊裝時，每一處高度都符合規(guī)定。而航站樓每個區(qū)都是網(wǎng)架式的屋蓋，均由2000多個鋼球，1萬多根連桿相互連接而成。每個鋼球上連接8根連桿，各個鋼球的間距不同，左右也不對稱，安裝起來需要特別細心。“只要有一根連桿上錯了，就會出現(xiàn)連環(huán)錯誤，所以組裝人員在施工前都要先按圖紙給連桿編號，然后按照圖紙上的要求，根據(jù)編號進行組裝”。

工人們正在航站樓上施工

記者在云龍機場建設(shè)現(xiàn)場還看到，航站樓門口的數(shù)十根機場高架橋橋梁墩柱建設(shè)已接近尾聲，建筑工人們正在對站前廣場進行地下綜合管廊以及廣場的平整施工。

此外，作為機場建設(shè)的另外三大工程，航站樓附近的航管大樓和綜合樓已經(jīng)封頂，工人們正在進行砌磚、預(yù)埋線路等二次施工;與航管中心相鄰的能源中心建設(shè)進展也比較順利，預(yù)計到年底能完成結(jié)構(gòu)施工。站在航站樓一樓往遠處看，機場跑道的平整、夯實等前期工作也在同步進行。

據(jù)悉，為了確保云龍機場酒店項目能與機場航站樓同步投入使用，該項目的基礎(chǔ)開挖、管線布置等各項工作正在有序推進。

云龍機場鳥瞰

來源：瀘州新聞網(wǎng)

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